Nuevo pliego del transporte en Necochea: cuatro líneas obligatorias, 16 colectivos y expectativa por nuevos oferentes

El Concejo Deliberante de Necochea se prepara para tratar este jueves el nuevo pliego de licitación del transporte público de pasajeros que abarca a Necochea y Quequén. La iniciativa llega después de dos licitaciones desiertas y busca generar competencia entre empresas para quedarse con la concesión. La concejal de Fuerza Patria, Evangelina Almada, brindó detalles del esquema en diálogo con Fede Cañadas en el programa “Esta Mañana” por NEC Radio 98.3 del Multimedio NQ.

Uno de los ejes centrales del proyecto es la reducción de exigencias respecto de los llamados anteriores. “Todas las exigencias que habíamos tenido en las dos primeras licitaciones lamentablemente han ido bajando en pos de que se puedan presentar más empresas”, explicó la edil, quien reconoció que el objetivo es atraer potenciales inversores que permitan reactivar el servicio.

El pliego establece una concesión por 20 años, con cuatro líneas obligatorias y cinco optativas, además de una flota mínima de 16 unidades y un máximo de 30 colectivos. Las líneas obligatorias son la 502, 510, 511 y 512, mientras que las 513, 514, 515, 517 y 518 podrán incorporarse de manera opcional, otorgando mayor puntaje a quienes amplíen la cobertura.

Almada aclaró que, aunque habrá modificaciones en algunos recorridos, la intención es mantener la cobertura de toda la ciudad. “Se mantienen cuatro líneas básicas y está garantizado que esté toda la ciudad cubierta”, afirmó. Además, indicó que la tarifa, las frecuencias, la cantidad y la antigüedad de las unidades incidirán en la evaluación de cada propuesta.

La concejal fue muy crítica con el servicio actual. Señaló que los problemas mecánicos y la falta de unidades afectan las frecuencias y los horarios, y describió una situación límite: “Los trabajadores muchas veces no es que no quieran respetar la frecuencia. Tienen que sacarle un repuesto a uno para ponérselo al otro”. En ese sentido, calificó al servicio local como “muy malo, por no decir malísimo”.

Otro de los puntos que remarcó fue la necesidad de proteger las fuentes laborales. Según indicó, los choferes vienen atravesando desde hace tiempo problemas para percibir sus salarios y la continuidad de los puestos de trabajo es una de las prioridades del nuevo esquema. El pliego que tratará el Concejo busca, así, equilibrar la necesidad de mejorar el servicio con la urgencia de sostener el empleo de los trabajadores del sector.

Con este nuevo intento, el municipio espera que finalmente se presenten oferentes y que la licitación no vuelva a declararse desierta. La decisión del Concejo este jueves será clave para definir el futuro del transporte público en la región.