Tesla presentó el Roadster con propulsores SpaceX y anunció su producción para 2028

En una transmisión realizada desde las instalaciones de pruebas de SpaceX en Texas, el CEO de Tesla, Elon Musk, presentó el prototipo del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico biplaza que incorpora propulsores de la compañía espacial y que, según la empresa, podrá despegar, volar y alcanzar los 96 km/h en menos de un segundo. La demostración, sin conductor, incluyó una serie de maniobras diseñadas para evidenciar tanto la capacidad de salto como la aceleración extrema del modelo.

Durante la presentación, el Roadster ingresó por una rampa perpendicular y, mediante un sistema de succión situado bajo la carrocería, logró ascender por una pendiente empinada, girar boca abajo y, tras una voltereta en el aire, aterrizar usando chorros de aire. En una segunda fase, el vehículo saltó sobre una fila de modelos Tesla estacionados y, a continuación, utilizó los propulsores traseros para alcanzar los 96 km/h en un tiempo récord. El sistema de propulsión está compuesto por diez boquillas y tanques de aire a ultra alta presión, que sirven tanto para la aceleración en tierra como para la generación de empuje en el aire. Musk describió la solución como el resultado de la colaboración entre “la mejor compañía automovilística del mundo y la mejor de cohetes”.

Tesla anunció que la producción del Roadster comenzará en 2028, tras una fase de pre-orden que se abrirá próximamente. Se presentaron tres variantes: Performance, versión base con las prestaciones anunciadas para el modelo estándar; Thrust, que incorpora propulsores traseros que reducirían la aceleración a menos de 0,9 segundos de 0 a 96 km/h; y Rocket, modelo de una sola plaza, capaz de despegar y maniobrar en el aire, con una aceleración estimada de 0 a 96 km/h en menos de 0,59 segundos. Todas las versiones superarían los 370 km/h de velocidad máxima y ofrecerían una autonomía superior a 480 km.

Roger Connor, experto en vuelo vertical del Museo Nacional del Aire y del Espacio del Smithsonian, señaló a CNN que “los aviones son extremadamente sensibles al peso, mientras que los vehículos terrestres requieren parachoques y zonas de deformación programada”. Según su evaluación, un híbrido entre coche y avión sería “un vehículo de bajo rendimiento y bastante caro”. En el mismo contexto, Jim Dukhovny, director ejecutivo de la startup californiana Alef, recordó que su propio prototipo, equipado con ocho hélices, logra elevarse pese a pesar solo 115 kg y transportar a un único ocupante. Dukhovny comentó que no le sorprendía que Tesla pudiera lograr el despegue del Roadster durante el evento.

Aunque la demostración mostró saltos y aceleraciones impresionantes, aún falta validar si el Roadster podrá volar de forma sostenida y segura en entornos reales. La industria de la aviación y los vehículos eléctricos sigue de cerca este desarrollo, que podría marcar un hito en la movilidad del futuro. Tesla no ha confirmado aún fechas exactas para la apertura de pre-orden ni los precios de cada versión.

El anuncio generó expectativas entre los entusiastas de la tecnología y los vehículos eléctricos, pero también planteó interrogantes sobre la viabilidad práctica de un automóvil con capacidad de vuelo. Los especialistas coinciden en que la integración de sistemas de propulsión aérea en un vehículo terrestre presenta desafíos técnicos y regulatorios significativos.

Se espera que Tesla brinde más detalles en los próximos meses, mientras continúa con las pruebas y certificaciones necesarias para llevar el Roadster a producción. La compañía busca así reafirmar su liderazgo en innovación automovilística y explorar nuevas fronteras en la movilidad personal.