Presentan en Puerto Quequén un libro sobre política portuaria y soberanía logística argentina

El próximo 7 de mayo a las 17:30 se realizará en el SUM de Puerto Quequén la presentación del libro Horacio Tettamanti. Un destello logístico, una obra que analiza el sistema portuario argentino y las decisiones estratégicas adoptadas durante una etapa clave de la gestión estatal en materia de vías navegables y comercio exterior. La actividad es abierta al público y contará con la presencia del autor y de autoridades del Consorcio de Gestión del puerto local.

El libro fue escrito por Agustín Barletti, periodista con más de tres décadas de trayectoria especializada en logística, transporte e infraestructura. La presentación estará encabezada por Mariano Carrillo, presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, lo que otorga al evento un carácter institucional que trasciende la mera difusión editorial. La obra fue presentada recientemente a sala llena en la Feria Internacional del Libro de Buenos Aires, lo que anticipa un interés que se extiende más allá del ámbito local.

La obra reconstruye la trayectoria de Horacio Tettamanti, ingeniero naval que ocupó el cargo de subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación entre 2012 y 2015. A través de investigación periodística y testimonios directos, Barletti aborda las decisiones que marcaron ese período en materia de desarrollo logístico, transporte por agua y comercio exterior, con foco en la relación entre el Estado y los actores privados del sector.

Uno de los ejes centrales del libro es el impulso dado al Canal Magdalena, una iniciativa que buscaba modificar el esquema tradicional de navegación en el Río de la Plata y fortalecer la autonomía del sistema portuario argentino frente a rutas que históricamente beneficiaron la operatoria del puerto de Montevideo. La obra también analiza las políticas orientadas a recuperar el rol del Estado en la administración de las vías navegables y la articulación entre puertos, flota mercante y astilleros nacionales.

La publicación recupera episodios de tensión institucional que marcaron el período, entre ellos el conflicto con Uruguay derivado de la Disposición 1108, que estuvo cerca de cristalizar en un acuerdo de reserva de carga a nivel Mercosur. También se detallan las decisiones vinculadas al mantenimiento de los canales hacia Martín García bajo administración estatal, excluyendo la participación de dragadoras privadas, una definición que generó resistencias dentro y fuera del sector.

Más allá de la reconstrucción histórica de una gestión, el libro propone un análisis sobre los desafíos estructurales que enfrenta la Argentina para ejercer soberanía real en su comercio exterior. En ese sentido, Barletti plantea interrogantes vigentes sobre cómo decisiones como la eventual apertura plena del Canal Magdalena podrían modificar el perfil exportador del país y redefinir el rol de terminales del interior bonaerense, entre ellas el propio Puerto Quequén, uno de los principales puertos cerealeros del país.

La elección del SUM de Puerto Quequén como sede no es un detalle menor. El puerto local moviliza anualmente volúmenes significativos de granos y productos agroindustriales, y cualquier modificación en la política de navegación y dragado nacional tiene impacto directo sobre su operatoria, sus costos y su competitividad regional. La presencia institucional del Consorcio en la presentación sugiere que el debate que propone el libro tiene resonancia concreta en la agenda del puerto necochense.

La presentación del próximo miércoles representa una oportunidad para que funcionarios, operadores portuarios, productores agropecuarios y ciudadanos interesados accedan a un análisis documentado sobre decisiones que, aunque tomadas hace más de una década, siguen condicionando el presente y el futuro del sistema portuario argentino y su incidencia directa en la economía de Quequén y su región.