Nuevo pliego del transporte: Kristiansen anticipó que una empresa está “muy interesada” en presentarse

El presidente de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, Julián Kristiansen, brindó detalles del nuevo pliego que se está consensuando para garantizar el futuro del transporte público de pasajeros en Necochea y Quequén. En diálogo con Fede Cañadas en “Esta Mañana”, por NEC Radio 98.3 del Multimedio NQ, el concejal de Fuerza Patria-Movimiento Derecho al Futuro explicó que la iniciativa busca hacer más atractiva la licitación tras dos llamados que quedaron desiertos.

Kristiansen señaló que actualmente rige una prórroga por 150 días para asegurar la prestación mientras avanza el nuevo proceso. “Estamos planteando un cambio o una mejora del sistema de transporte en un contexto de crisis. No podemos exigir locuras porque es muy difícil que se puedan cumplir”, sostuvo. El edil insistió en que la prioridad es evitar que el distrito pierda un servicio esencial: “Estamos a la vera de quedarnos sin transporte público”.

El cambio central del pliego consiste en establecer un servicio mínimo obligatorio y, a partir de allí, permitir que cada empresa amplíe su propuesta. Habrá líneas y ramales que deberán cubrirse sí o sí, mientras que otros serán optativos. Las empresas que incorporen más recorridos recibirán mayor puntaje. “La flexibilidad de este pliego es garantizar un mínimo de servicio básico y, a partir de eso, ir enriqueciéndolo”, explicó Kristiansen.

Otra modificación importante está relacionada con la cantidad de unidades exigidas. Mientras los pliegos anteriores contemplaban requisitos más elevados, el nuevo esquema partirá de un mínimo de 16 colectivos para atender el núcleo obligatorio del sistema. A partir de allí, una empresa podrá ofrecer más unidades y sumar puntaje, aunque también se prevé un límite para evitar distorsiones.

El pliego también incluirá puntaje por tarifa y solvencia, protección para los trabajadores y una concesión por 20 años. Estos aspectos buscan dar previsibilidad a los inversores y resguardar los derechos de los choferes, en un contexto de dificultades económicas para las empresas.

Kristiansen describió un escenario complejo donde confluyen problemas económicos de las empresas, dificultades en las frecuencias, estado de las unidades y complicaciones laborales que atraviesan los choferes. “Lo que se pierde después es muy difícil volver a recuperarlo. Para nosotros el transporte público de pasajeros es esencial y el Estado tiene que tener un rol fundamental”, afirmó.

El concejal ya había advertido semanas atrás que el distrito atravesaba un momento crítico luego de que las dos licitaciones no consiguieran oferentes. Ahora, con este nuevo pliego, se espera atraer el interés de empresas del sector. Según anticipó Kristiansen, una empresa está “muy interesada” en presentarse, lo que representa una señal alentadora para el futuro del servicio.

El nuevo pliego, que se termina de consensuar en la Comisión de Transporte, será clave para definir el futuro del transporte público en Necochea y Quequén. La flexibilización de las condiciones y la inclusión de incentivos buscan garantizar la continuidad de un servicio esencial para la comunidad, en un contexto de crisis que pone en riesgo su prestación.