La Verificación Técnica Vehicular (VTV) comienza una nueva etapa en la Argentina sin cambios en Bs As

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) comenzó una nueva etapa en la Argentina, con la apertura del sistema para que talleres privados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO). A través de una resolución publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno reglamentó la medida, que busca aumentar la oferta de prestadores, generar competencia y reducir la intervención estatal en el funcionamiento del servicio.

Según la resolución, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) no cambia para los vehículos radicados en la Provincia de Buenos Aires. Aunque el Gobierno Nacional oficializó una reforma en el sistema, la administración bonaerense no se adhirió a estos cambios, por lo que el sistema, los plazos y las plantas habilitadas de la Provincia continúan funcionando igual que siempre.

Uno de los puntos centrales es la apertura definitiva del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, que a partir de ahora será público, gratuito y digital. Los establecimientos interesados podrán inscribirse mediante la plataforma Trámites a Distancia (TAD) y, una vez habilitados, estarán autorizados para realizar revisiones de vehículos particulares, comerciales, de pasajeros, de carga, antiguos o especiales.

Los talleres deberán acreditar capacidad técnica, contar con equipamiento específico y designar un director técnico, que obligatoriamente deberá ser un ingeniero matriculado. Además, quedarán sujetos a auditorías posteriores a cargo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, cuestionó el rumbo elegido por la administración nacional y puso el foco en las garantías de control. “Escuchamos y vemos en redes sociales hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, sostuvo.

La respuesta llegó desde el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado. Ante una consulta de LA NACION, el ministro Federico Sturzenegger rechazó el planteo bonaerense y aseguró que la medida busca aumentar la oferta de prestadores y reducir la intervención estatal en el funcionamiento del servicio.

La decisión termina de instrumentar varios de los cambios que habían sido introducidos meses atrás por el Decreto 196/2025, que modificó la reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito.

La medida busca impactar en los 15.784.385 vehículos que forman parte del parque automotor argentino en circulación. Aunque la resolución fue presentada por el Gobierno como el fin del monopolio de las plantas verificadoras, el impacto concreto de la medida todavía dependerá de dos factores clave: la adhesión de las provincias y la velocidad con la que nuevos talleres decidan ingresar al sistema.

La apertura definitiva del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos es un paso importante hacia la desregulación del servicio y la reducción de la intervención estatal en el funcionamiento del sistema.

La medida busca aumentar la oferta de prestadores y reducir la intervención estatal en el funcionamiento del servicio, lo que podría tener un impacto positivo en la economía y la seguridad de los conductores.