La Ruta 88: de la pavimentación de 1943 a la autovía que promete seguridad
En 1943, el paso de la Ruta 88 entre Necochea y Mar del Plata se marcó con la inauguración de un camino pavimentado que, a más de ocho décadas de distancia, vuelve a ser el eje central de la agenda provincial, con la promesa de una autovía que mejore la seguridad vial. El día 10 […]
En 1943, el paso de la Ruta 88 entre Necochea y Mar del Plata se marcó con la inauguración de un camino pavimentado que, a más de ocho décadas de distancia, vuelve a ser el eje central de la agenda provincial, con la promesa de una autovía que mejore la seguridad vial.
El día 10 de octubre de 1943, la ciudad de Necochea recibió a los subsecretarios de Gobierno y de Obras Públicas, el doctor Roberto Repetto y el ingeniero Romeo Gaddi, quienes encabezaron la ceremonia de apertura. La obra, que transformó un trayecto de tierra y tosca a una vía de hormigón, representó un avance decisivo para la comunicación entre dos importantes centros turísticos y portuarios de la provincia de Buenos Aires.
La cinta de hormigón, con apenas tres metros de ancho, imponía una estrechez que obligaba a los conductores a maniobrar con precaución, bajando a la banquina para permitir el paso. Este detalle, hoy difícil de imaginar, refleja las limitaciones de la época y la necesidad de una infraestructura más robusta para soportar el creciente flujo de viajeros.
La idea de conectar la costa atlántica bonaerense no es nueva. En 1908, el Touring Club Argentino impulsó la apertura de un camino de tierra que sirvió de base para la posterior pavimentación. La obra de 1943 marcó un nuevo capítulo en la integración regional, pero la seguridad vial siguió siendo un tema pendiente.
Hoy, la Ruta Provincial 88 vuelve a ocupar el centro de la agenda, esta vez por la necesidad de transformarla en una vía más segura. Los siniestros viales, que han aumentado en la última década, han impulsado la demanda de una autovía. El caso de la joven necochense Ana Peralta Rondanina, cuya muerte en un accidente vial generó un clamor familiar y popular, ha sido un catalizador para exigir avances concretos.
En respuesta, el Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, encabezado por Gabriel Katopodis, confirmó esta semana que prevé presentar el proyecto de la obra antes de fin de año. La coincidencia de la fecha con el aniversario de la inauguración de 1943 invita a reflexionar sobre el progreso y la urgencia de modernizar la ruta.
La expectativa está puesta en que la autovía se convierta en una realidad, ofreciendo una ruta más segura y eficiente para los habitantes y visitantes de la región. La promesa de una infraestructura mejorada no solo responde a la necesidad de reducir accidentes, sino también de impulsar el desarrollo económico y turístico de la costa bonaerense.