La lucha por la Autovía 88: casi 10.000 firmas tras las muertes de Anita y Santiago
La muerte de Ana ‘Anita’ Peralta Rondanina y del remisero Santiago Irigoyen ha vuelto a poner en primer plano la necesidad de transformar la Ruta Provincial 88 en una autovía entre Necochea y Mar del Plata. La campaña impulsada a través de Change.org ha alcanzado las 9.755 firmas y continúa recibiendo adhesiones. El pedido comenzó […]
La muerte de Ana ‘Anita’ Peralta Rondanina y del remisero Santiago Irigoyen ha vuelto a poner en primer plano la necesidad de transformar la Ruta Provincial 88 en una autovía entre Necochea y Mar del Plata.
La campaña impulsada a través de Change.org ha alcanzado las 9.755 firmas y continúa recibiendo adhesiones. El pedido comenzó el 18 de junio, pero las últimas tragedias le dieron un nuevo impulso.
El reclamo no responde a un episodio aislado. Apenas cinco días antes del siniestro en el que murió Irigoyen y resultó gravemente herida Anita, otra mujer había perdido la vida en un choque frontal registrado sobre la misma ruta.
Se suman numerosos accidentes fatales ocurridos durante 2025 y los primeros meses de 2026, en una traza que concentra un intenso movimiento de automóviles, colectivos y camiones vinculados con la producción regional y la actividad de Puerto Quequén.
El choque que provocó las muertes de Santiago y Anita ocurrió durante la noche del domingo, a la altura del kilómetro 55, en cercanías del paraje San José. Allí colisionaron un automóvil que prestaba servicio de remís y un camión con semirremolque.
Santiago Irigoyen, de 58 años, murió en el lugar. En el vehículo viajaban cuatro pasajeras, entre ellas Anita, quien sufrió graves lesiones y debió ser trasladada al Hospital Interzonal General de Agudos de Mar del Plata.
Después de permanecer internada durante cuatro días, la adolescente necochense falleció durante la madrugada de este jueves.
Anita estudiaba en el Colegio Nuestra Señora del Rosario y jugaba al vóley en Once Unidos de Mar del Plata. Viajaba habitualmente desde Necochea hacia la vecina ciudad para entrenarse.
Durante los últimos días, su estado de salud había movilizado a escuelas, clubes, familias y vecinos de ambas ciudades, que participaron de misas, vigilias y cadenas de oración.
Otra muerte apenas cinco días antes.
La sucesión de hechos fatales había comenzado antes. El martes 7 de julio, alrededor de las 11, una mujer murió en otro choque frontal ocurrido a la altura del kilómetro 17, en la zona de El Boquerón.
El siniestro fue protagonizado por un Renault Clio y una Ford F100, que impactaron por causas que todavía son materia de investigación.
La conductora del automóvil quedó atrapada dentro del vehículo y falleció en el lugar. El hombre que manejaba la camioneta sufrió heridas leves, dio negativo en el control de alcoholemia y fue trasladado al HIGA.
En poco más de una semana, la Ruta 88 sumó de esa manera tres nuevas víctimas fatales.
Una sucesión de tragedias durante 2026.
Los casos registrados en julio se suman a otros siniestros fatales ocurridos durante los primeros meses del año.
En febrero, Sergio Pablo Medina, vecino de Mechongué, murió en el kilómetro 65 cuando intentaba ayudar al conductor de un automóvil que se encontraba con problemas en la carretera.
La Ruta 88 es una de las principales vías de comunicación entre Necochea y Mar del Plata, y su transformación en autovía podría ayudar a reducir la cantidad de accidentes fatales.
La campaña por la Autovía 88 continúa recibiendo apoyo de la comunidad y se espera que el gobierno provincial tome medidas para mejorar la seguridad en la ruta.
La lucha por la seguridad en la Ruta 88 es un tema que afecta a toda la comunidad, y es importante que los ciudadanos se unan para exigir medidas efectivas para prevenir accidentes fatales.