La expropiación que cambió la historia de Puerto Quequén cumple 81 años
La historia de Puerto Quequén está llena de momentos que han marcado su desarrollo y crecimiento. Uno de esos momentos ocurrió el 4 de julio de 1945, cuando el Estado nacional concretó la expropiación de 18 hectáreas sobre la margen de Necochea del río Quequén Grande. Esta decisión resultó determinante para el crecimiento de la […]
La historia de Puerto Quequén está llena de momentos que han marcado su desarrollo y crecimiento. Uno de esos momentos ocurrió el 4 de julio de 1945, cuando el Estado nacional concretó la expropiación de 18 hectáreas sobre la margen de Necochea del río Quequén Grande. Esta decisión resultó determinante para el crecimiento de la estación marítima y permitió que el puerto contara con espacio para proyectar nuevas obras y ampliar su infraestructura.
Según los registros históricos, la medida fue adoptada a pedido de la entonces Dirección General de Navegación y Puertos y comprendió terrenos pertenecientes a la sucesión de Carlos Díaz Vélez, tasados por el Banco Hipotecario Nacional en 388.743 pesos moneda nacional.
La incorporación de esas tierras no fue un hecho aislado ni una simple cuestión administrativa. Permitió que el puerto contara con espacio para proyectar nuevas obras, ampliar su infraestructura y acompañar el crecimiento que comenzaba a experimentar la actividad portuaria.
Con el paso de las décadas, aquella expropiación se transformó en una de las decisiones más importantes para consolidar el desarrollo de Puerto Quequén, hoy reconocido como uno de los principales puertos agroexportadores del país.
Pocos saben que la historia de Puerto Quequén es incluso anterior a la del Partido de Necochea. Los primeros registros documentales de actividad portuaria datan de 1863, dos años antes de la fundación del distrito, ocurrida en agosto de 1865.
En 1882, el movimiento comercial alcanzaba casi 4.000 toneladas, transportadas por 71 embarcaciones, un dato que ya reflejaba el enorme potencial productivo de la región.
El nacimiento del puerto moderno se produjo a fines del siglo XIX, cuando la llegada del ferrocarril redujo considerablemente la actividad portuaria al concentrar el transporte de mercaderías hacia otros puertos bonaerenses.
Vecinos, productores y comerciantes impulsaron durante años la construcción de una terminal marítima moderna que permitiera recuperar el protagonismo perdido.
El Congreso Nacional sancionó en 1908 la Ley Nº 5.705, que dio origen al actual Puerto Quequén. Las obras comenzaron el 13 de febrero de 1911, a cargo de la empresa francesa Société des Grands Travaux de Marseille, responsable de construir las escolleras Norte y Sur.
La expropiación de 1945 fue un paso fundamental en el desarrollo de Puerto Quequén y su importancia se refleja en la actualidad, cuando es uno de los principales puertos agroexportadores del país.
La historia de Puerto Quequén es un ejemplo de cómo la toma de decisiones estratégicas puede tener un impacto duradero en el crecimiento y desarrollo de una ciudad.
En resumen, la expropiación de 1945 fue un momento clave en la historia de Puerto Quequén y su importancia se refleja en la actualidad.