La desregulación de Milei desató un conflicto que frenó los buques en Puerto Quequén
El conflicto nacional desatado por la reforma del régimen de practicaje y pilotaje impulsada por el Gobierno de Javier Milei ha tenido un impacto significativo en la actividad portuaria de Puerto Quequén. El ingreso y egreso de buques quedó paralizado el lunes 3 de agosto, según confirmó un miembro del Directorio del Consorcio de Gestión […]
El conflicto nacional desatado por la reforma del régimen de practicaje y pilotaje impulsada por el Gobierno de Javier Milei ha tenido un impacto significativo en la actividad portuaria de Puerto Quequén. El ingreso y egreso de buques quedó paralizado el lunes 3 de agosto, según confirmó un miembro del Directorio del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.
La situación local fue confirmada a NdeN por un miembro del Directorio del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, quien precisó que las embarcaciones que ya se encontraban amarradas podían continuar operando en los muelles, pero no abandonar el puerto. Al mismo tiempo, los barcos que aguardaban en rada tampoco podían ingresar.
La fuente consultada explicó que al cierre del lunes no existían certezas sobre lo que ocurriría durante la jornada del martes. Hasta el momento tampoco fue comunicada oficialmente una normalización de la actividad en Puerto Quequén.
El martes 4 de agosto comenzó sin un acuerdo anunciado que permitiera considerar superado el conflicto nacional. La principal novedad fue la publicación de un edicto de la Prefectura Naval Argentina en el Boletín Oficial, firmado por el prefecto nacional naval Guillermo José Giménez Pérez y dirigido a los profesionales incluidos en un anexo elaborado por el organismo.
La Prefectura los intimó a ponerse inmediatamente a disposición para prestar los servicios de practicaje y pilotaje y advirtió que la negativa podría ser considerada una falta grave, con la aplicación de sanciones disciplinarias y administrativas. El organismo también señaló que las acciones destinadas a interrumpir el servicio podrían quedar comprendidas en los artículos 190 y 194 del Código Penal, vinculados con la seguridad de la navegación y el entorpecimiento del transporte y los servicios públicos.
Representantes del Ministerio de Seguridad y de la Secretaría Legal y Técnica de la Presidencia se comunicaron con autoridades de la Asociación de Prácticos de la República Argentina para intentar abrir un canal de diálogo. La entidad manifestó su disposición a conversar, pero fijó como condición previa la suspensión o eliminación del Decreto 690/2026.
Los profesionales sostienen que no puede existir una negociación en igualdad de condiciones mientras continúe vigente la norma que modificó de manera abrupta el régimen bajo el cual desarrollan una actividad con responsabilidades profesionales, civiles y penales.
Hasta el momento no fue anunciado un acuerdo, una suspensión del decreto ni una fecha concreta para la normalización de las operaciones.
La desregulación de Milei ha tenido un impacto significativo en la actividad portuaria de Puerto Quequén, y es importante que se encuentre una solución para normalizar las operaciones y evitar que los buques queden paralizados.
La situación en Puerto Quequén es un ejemplo de cómo la desregulación puede tener consecuencias negativas en la economía y la sociedad. Es importante que se tomen medidas para evitar que esto suceda en el futuro.
La normalización de las operaciones en Puerto Quequén es fundamental para el desarrollo económico de la región. Es importante que se encuentre una solución para que los buques puedan ingresar y egresar sin problemas.
La situación en Puerto Quequén es un ejemplo de cómo la desregulación puede tener consecuencias negativas en la economía y la sociedad. Es importante que se tomen medidas para evitar que esto suceda en el futuro.