Franco Colapinto probará en Monza el nuevo paquete aerodinámico de Alpine

El equipo Alpine ha decidido que el argentino Franco Colapinto probará el nuevo paquete aerodinámico del A526 en el Gran Premio de Italia, tras la exitosa implementación en el coche de Pierre Gasly en Zandvoort. Esta decisión marca un hito importante en la estrategia del equipo para maximizar la competitividad en circuitos de alta velocidad.

El paquete aerodinámico, que incluye modificaciones en el piso, difusor, pontones y la zona trasera del monoplaza, fue desarrollado con el objetivo de mejorar la carga aerodinámica y la estabilidad del vehículo en distintas condiciones de pista. Alpine optó por adelantar la introducción de estas mejoras en la temporada, permitiendo que el nuevo diseño se pruebe antes de su uso oficial en un Gran Premio.

En cuanto al piso, se revisó la geometría inferior y sus bordes para controlar mejor el flujo de aire y aumentar la carga aerodinámica. Los elementos centrales y laterales del suelo también fueron modificados, buscando una llegada de aire más limpia a la parte trasera y un rendimiento estable en distintas velocidades y alturas. Este ajuste pretende optimizar la eficiencia del coche en circuitos con curvas de alta velocidad.

El difusor fue rediseñado para trabajar en conjunto con el nuevo piso, acelerando la salida del aire por debajo del coche y generando mayor adherencia en el eje trasero sin depender exclusivamente de los alerones. Además, se realizaron cambios en los pontones y la zona trasera, ajustando la carrocería de los pontones y el estrechamiento posterior para mejorar la interacción con el piso, reducir la resistencia al avance y mantener la refrigeración adecuada.

La estructura de impacto y el alerón trasero también fueron revisados. Se modificaron los perfiles aerodinámicos alrededor de la zona de impacto trasera y se ajustó el alerón posterior para aumentar la eficiencia global del conjunto. Estos cambios buscan equilibrar la carga aerodinámica y la estabilidad en la sección trasera del monoplaza.

Franco Colapinto ya probó las modificaciones en el simulador de Enstone, describiéndolas como “un paso adelante muy importante”. Ahora tendrá la oportunidad de evaluar su efecto en pista durante las prácticas libres del viernes en Monza, un circuito orientado a la velocidad punta y a configuraciones de baja carga aerodinámica. En Zandvoort, Gasly clasificó octavo en la Sprint y sumó puntos, señalando mayor agarre y mejor respuesta del coche, aunque admitió que Alpine sigue aprendiendo a extraer el máximo rendimiento del paquete.

El objetivo del equipo es determinar cuánto aportan las actualizaciones al A526 y si permiten a Colapinto acercarse nuevamente a la lucha por los puntos en una zona media cada vez más competitiva. La introducción temprana del paquete aerodinámico refleja la confianza de Alpine en la capacidad de sus ingenieros para mejorar el rendimiento del coche de manera efectiva.

En conclusión, la prueba del nuevo paquete aerodinámico en Monza representa una oportunidad clave para Franco Colapinto y Alpine de consolidar su posición en la temporada. La combinación de mejoras en el piso, difusor, pontones y la zona trasera del monoplaza, junto con la experiencia acumulada en Zandvoort, posiciona al equipo para afrontar los retos de los circuitos de alta velocidad con mayor competitividad.