Ruta 88: Comenzó el relevamiento con sensores láser para proyectar la autovía

La futura autovía de la Ruta Provincial 88 dio un primer paso técnico concreto esta semana. Por indicación del ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, especialistas de Vialidad Provincial recorrieron el tramo entre Necochea y Mar del Plata con sensores láser para obtener información precisa sobre el estado de la calzada.

El jefe del Departamento Zona XII de Vialidad Provincial, Eduardo Di Nápoli, confirmó a NdeN que los trabajos comenzaron el miércoles y que forman parte del relevamiento necesario para empezar a elaborar el proyecto.

"Ante el compromiso que lleva adelante el ministro de Infraestructura, Gabriel Katopodis dio las directivas para comenzar a elaborar el proyecto de la Ruta Provincial 88", señaló.

Las tareas estuvieron a cargo del Departamento de Investigación y Desarrollo de la Gerencia Técnica de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, con el apoyo del Departamento Zona XII de Necochea.

Recorrieron la Ruta 88 en ambos sentidos

Según explicó Di Nápoli, los técnicos partieron el miércoles desde Mar del Plata en dirección a Necochea y llegaron a la ciudad durante la tarde del jueves.

El viernes emprendieron el recorrido inverso para obtener información en ambos sentidos de circulación.

"Arrancaron desde Mar del Plata hacia Necochea, llegaron el jueves a la tarde y el viernes pegaron la vuelta, Necochea-Mar del Plata", precisó.

El trabajo continuará con nuevas visitas. Los especialistas regresarán para profundizar el análisis en diferentes sectores y accesos de la ruta.

"La realidad es que los vamos a ver unas cuantas veces porque van a volver, por ejemplo, a los accesos de Mechongué, la Ruta 77 y el ingreso a Otamendi, para recabar información en esos puntos tan críticos", adelantó Di Nápoli.

Un utilitario Ford con sensores láser

El relevamiento se realizó a bordo de un utilitario Ford equipado con tecnología de última generación, preparada específicamente para este tipo de estudios viales.

Di Nápoli explicó que el vehículo posee dos sensores láser que registran las condiciones de la calzada durante todo el recorrido.

"El vehículo tiene dos sensores láser que toman todos los datos del estado actual de la ruta, de borde de pavimento a borde de pavimento", indicó.

Los equipos recopilan una gran cantidad de información y realizan registros cada 20 metros. Las mediciones permiten identificar el ancho de la calzada, deformaciones, ondulaciones, grietas, baches y otras características del pavimento.

También deberán evaluarse las banquinas, alcantarillas, accesos y sistemas de drenaje existentes, elementos indispensables para definir las características de una futura intervención.

Los datos serán procesados en La Plata

La información recopilada durante el recorrido será trasladada a La Plata para su procesamiento y análisis.

"Cuando vuelven a La Plata, todos esos datos se vuelcan en un programa del Laboratorio de Desarrollo de Investigaciones y ahí comienza la recopilación", explicó Di Nápoli.