Llegó a Puerto Quequén el buque tanque Santiago I con innovadoras velas de succión eSAIL®

El puerto de Puerto Quequén recibió en la madrugada del 30 de septiembre de 2026 al buque tanque y quimiquero Santiago I, una embarcación que incorpora una tecnología de propulsión eólica asistida nunca antes vista en la flota mercante que opera en aguas argentinas.

El Santiago I pertenece a la compañía Marflet Marine y cuenta con un porte bruto de 49.999 toneladas. Tras la instalación de cuatro velas de succión eSAIL® de 22 metros de altura, desarrolladas por la empresa española bound4blue, el buque inició su primer viaje comercial, marcando un hito para la sostenibilidad del transporte marítimo internacional.

Las velas de succión difieren de los tradicionales aparejos de tela porque emplean un sistema aerodinámico que genera una zona de baja presión sobre su superficie. Este mecanismo de succión impulsa el aire y produce una fuerza de sustentación que complementa la potencia del motor principal, reduciendo el consumo de combustible fósil. Según los datos proporcionados por el armador, el ahorro energético oscilará entre el 10% y el 15%, dependiendo de la ruta y de las condiciones de viento.

El impacto de esta reducción se traduce en una disminución directa de las emisiones de gases contaminantes, contribuyendo a los objetivos de descarbonización que rigen la política ambiental tanto a nivel nacional como internacional. La llegada del buque a Puerto Quequén fue acompañada por la prensa local y por autoridades portuarias, que resaltaron la importancia de contar con infraestructura preparada para recibir embarcaciones con tecnologías limpias.

Desde la perspectiva económica, la adopción de estas velas de succión representa una oportunidad para diversificar la oferta de servicios del puerto, atrayendo a más operadores que busquen reducir sus costos operativos y su huella de carbono. Además, la iniciativa posiciona a la región como un referente en la incorporación de innovaciones verdes en la cadena logística marítima, lo que podría favorecer la generación de empleo especializado y la capacitación de personal técnico.

Las imágenes capturadas por la estación marítima local muestran la magnitud de las estructuras tubulares y su integración con el casco del buque. Estas pruebas visuales confirman que la tecnología, que hasta hace poco se encontraba en fase experimental, ya es una realidad operativa en aguas argentinas. La comunidad portuaria y los actores del sector logístico han manifestado su apoyo a la iniciativa, subrayando la necesidad de continuar impulsando proyectos que promuevan la eficiencia energética.

En conclusión, la llegada del Santiago I a Puerto Quequén no solo constituye un acontecimiento visualmente impactante, sino que también reafirma el compromiso de la industria naval con la sostenibilidad y la innovación. El proyecto abre la puerta a futuras inversiones en tecnologías limpias y consolida la posición de la región como un punto estratégico para el desarrollo de una logística marítima más responsable con el medio ambiente.