El retorno del ramal ferroviario Quequén-Cargas: un impulso clave para la economía regional

El retorno del ramal ferroviario que conecta la zona portuaria de Quequén con el interior de la provincia de Buenos Aires representa un hito decisivo para la economía regional y la logística de exportación.

Desde su creación en 1993, bajo la gestión del presidente Carlos Menem, el tramo entre la Estación de Plaza Constitución y Quequén fue entregado en concesión a la empresa privada Ferrosur Roca por un período de treinta años. A partir de ese momento, la empresa asumió el transporte de carga, mientras que la empresa provincial Ferrobaires continuó con el servicio de pasajeros.

El servicio ferroviario polimodal, que partía de la Estación de Plaza Constitución en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, atravesó varias estaciones del AMBA antes de llegar a la Estación Maipú. Desde allí se bifurcaba el ramal que conducía a Ayacucho, Tandil, Napaleofú, Lobería, Tamangueyú, Pieres y, finalmente, a Quequén.

Sin embargo, a partir de 1998 el tren de pasajeros y de cargas dejó de operar en la sección Maipú‑Quequén debido a la mala condición de las vías y a la escasa frecuencia de los servicios. Durante los siguientes veintiocho años, la línea quedó prácticamente inactiva, generando una serie de reclamos por parte de los intendentes de los municipios que la atraviesa y de las entidades agroexportadoras e industriales que dependen del puerto marítimo.

Con la expiración de la concesión en 2023, el Gobierno Nacional tomó la decisión de prorrogar el contrato desde mayo de 2025 hasta septiembre de 2026, según la resolución 52/2025 publicada en el Boletín Oficial. Bajo esta nueva normativa, el ramal Maipú‑Quequén quedó bajo la jurisdicción del Estado Nacional y se incorporó a la infraestructura ferroviaria del Ferrocarril General Roca, administrado por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

Esta medida se enmarca en la política nacional de evitar la estatización de servicios públicos concesionados y, al mismo tiempo, acelerar los procesos de privatización de líneas estratégicas para el desarrollo productivo. En este sentido, la recuperación del ramal se percibe como esencial para potenciar la actividad agroexportadora de la región, especialmente en el hinterland portuario de Puerto Quequén.

El retorno del servicio ferroviario permitirá aumentar el volumen de acopio de la producción local, superando la capacidad exportable de los últimos años y reduciendo la dependencia del transporte por carretera, que ha sido históricamente costoso y menos eficiente. Además, la línea ferroviaria facilitará la conexión directa entre los centros de producción de la zona norte de la provincia y el puerto marítimo, optimizando la cadena logística y reduciendo los tiempos de entrega.

El Gobierno Nacional ha señalado que la prórroga incluye la inversión necesaria para la rehabilitación de las vías, la modernización de la señalización y la adquisición de nuevos vagones de carga. Se espera que la operación vuelva a la línea a principios de 2025, con un servicio regular que cubra las necesidades de exportación de la zona.

Para los municipios que dependen del ramal, la reactivación representa una oportunidad de desarrollo económico y de generación de empleo. Los intendentes de Quequén, Maipú y los demás municipios intermedios han manifestado su agradecimiento por la decisión y han resaltado la importancia de contar con una infraestructura de transporte fiable y eficiente.

En conclusión, la reactivación del ramal ferroviario Quequén‑Cargas constituye un paso estratégico para la economía regional, fortaleciendo la competitividad de la zona portuaria y contribuyendo al crecimiento sostenible de la provincia de Buenos Aires.